油和水對三坐標的影響
由于空壓機對空氣壓縮的同時會把空氣中的水分子和油分子壓縮成水和油,而且空壓機本身工作時也需要有潤滑油對其機構進行潤滑,也使得有一部分潤滑油進入壓縮空氣。進入壓縮空氣的水和油會隨著壓縮空氣進入到平衡氣缸和氣浮塊。在測量機工作時水和油附著在導軌上,使導軌的直線度改變。當測量機不工作時管道中的油滴可能堵塞氣浮塊的氣孔,使氣浮塊不能正常浮起,造成氣浮塊與導軌的摩擦,損壞三坐標并使氣管老化。管道中的水還會腐蝕氣浮塊和平衡氣缸。
油和水都有“附壁”的特性,所以過濾油和水的工作應該從空壓機的輸出管道就開始了,要合理設置、利用壓縮空氣的輸送管道,盡量多過濾掉油和水。
雖然三坐標配置有過濾器,但是我們只把它看作是“保險絲”,納諾三坐標回收,因為如果沒有前置過濾器,它的濾芯很快被油糊死,造成氣壓不足而無法工作。為此必須采取前置過濾的方法,盡量爭取在水和油進入三坐標之前過濾掉。
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固定橋式結構
固定橋式三坐標與移動結構的區別在于,其橋框固定不動,力德三坐標精度校準,直接與底部基座連接,X向標尺和驅動機構安裝在工作臺下方中部,工作臺沿底座的導軌進行移動。其主要部件的運動穩定性好,運動誤差小,適用于高精度測量,但工作臺負載能力小,結構敞開性不好,主要用于高精度的中小機型。
三坐標龍門式結構
移動部分只是橫梁,榮昌三坐標,移動部分質量小,整個結構剛性好,三個坐標測量范圍較大時也可保證測量精度,適用于大型三坐標,缺點是立柱限制了工件裝卸,單側驅動時仍會帶來較大的阿貝誤差,而雙側驅動方式在技術上較為復雜,只有Y向跨距很大、對精度要求較高的大型測量機才采用。
三坐標水平懸臂式結構
也稱為水平臂式三坐標,在汽車工業中有廣泛應用。其結構簡單、敞開性好,思瑞三坐標測頭探針買賣,尺寸也可以較大,但因橫臂前后伸出時會產生較大變形,故測量精度不高,用于中、大型機型。
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