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隨著互聯網的普及，越來越多的汽車用戶更加了解汽車，傳統營銷方式不再神奇，三坐標保養，隨之而來的是車企源源不斷的技術營銷，從大眾的激光焊接到豐田雙擎，再到數不清的動力新技術，仿佛一夜間各家都有了自己的拿手好戲……

今天，攀枝花三坐標，小編為您帶來的幻速S7解密系列篇第三章，拿掉營銷的幌子，走進真實的汽車工藝。

車身工藝S7車身焊接采用了自動螺柱焊、美國進口固瑞克涂膠機、小原一體化焊機等國際先進焊接設備，操作全部由機器手完成，自動化率超過90%，同時配備了德國全進口懸臂式三坐標測量儀及便攜式三坐標測量儀等高精度檢測儀，達到了很高的車身精度和強度。

涂裝工藝車身防腐工藝為前序處理工藝，前處理電泳線采用先進的擺桿輸送系統進行連續輸送，生產線能實現自動轉接，通過完全機械化、自動化的設備，自動擺桿輸送車身45°入槽；為實現電泳涂料透率高、涂膜的防腐蝕能力強，采用新的超高泳透力電泳漆，使工件的內腔、焊縫、邊緣耐腐蝕性顯著提高，為車身打下堅實的質量保證。在噴涂工藝中采用24臺（其中PVC機器人4臺，面漆機器人20臺）機器人對車底PVC及車身外表面進行涂料噴涂，機器人的穩定運行保證了產品質量的一致性，三坐標維修，在經機器人噴涂單元通過車型自動識別設備（MES系統和自帶車型識別系統）獲得車型及顏色數據，通過車型自動識別系統將讀入數據與數據庫中的定義參數進行比較、驗證并顯示，機器人根據預先示教仿形的程序及參數設備自動完成噴涂作業，實現噴涂零污染條件、為車輛外觀油漆提供更完美的直觀視覺展現。

裝配工藝發動機、變速箱、底盤三大件使用美國進口驅動器智能AGV舉升機和德國進口的鏈式舉升裝置進行裝配，保證了品質的一致性。同時還有全球先進的油液冷媒加注設備、日本進口整車性能檢測線，電器下線診斷設備統一采用法國ACTIA測試手持終端，再經過四輪定位儀、燈光檢測儀、轉角檢測儀、聲級檢測儀、轉轂試驗臺、制動試驗臺、怠速尾氣檢測儀、高強度淋雨間等高精尖設備，以及高強度汽車路試道等等，檢測車輛各項性能，為產品質量保駕護航。

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當一些曲面輪廓既非圓弧，又非拋物線，而是一些不規則的曲面時，可用油泥或石膏手工做出曲面作為底胚。然后用三坐標測量機測出各個截面上的截線、特征線和分型線，用規定格式輸出，探針半徑補償后造型，在造型過程中圓滑曲線，從而設計制造出全新的模具。

測量機能夠為模具工業提供質量保證，是模具制造企業測量和檢測的選擇。測量機在處理不同工作方面的靈活性以及自身的高精度，使其成為一個仲裁者。在為過程控制提供尺寸數據的同時，測量機可提供入廠產品檢驗、機床的校驗、客戶質量認證、量規檢驗、加工試驗以及優化機床設置等附加性能。高度柔性的三坐標測量機可以配置在車間環境，并直接參與到模具加工、裝配、試模、修模的各個階段，提供必要的檢測反饋，三坐標搬遷，減少返工的次數并縮短模具開發周期，從而終降低模具的制造成本并將生產納入控制。

測量機具備強大的逆向工程能力，是一個理想的數字化工具。通過不同類型測頭和不同結構形式測量機的組合，能夠快速的獲取工件表面的三維數據和幾何特征，這對于模具的設計、樣品的復制、損壞模具的修復特別有用。此外，測量機還可以配備接觸式和非接觸式掃描測頭，并利用PC-DMIS測量軟件提供的強大的掃描功能，完成具備自由曲面形狀特征的復雜工件CAD模型的復制。無需經過任何轉換，可以被各種CAD軟件直接識別和編程，從而大大提高了模具設計的效率。

具體來說，在模具制造企業中應用測量機完成設計和檢測任務時，要密切關注測量基準的選擇、測頭的標定和選擇、測點數及測量位置的規劃、坐標系的建立、環境的影響、局部幾何特征的影響、CNC控制參數等多方面的因素。這當中的每一個因素，都足以影響測量結果的效率。

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