供應信息
機械鈑金結構編輯箱體采用數控機床加工成型，造型美觀大方并采用無反作用把手，操作簡便。
箱體內膽采用進口不銹鋼（SUS304）鏡面板，箱體外膽采用A3鋼板噴塑，增加了外觀質感和潔凈度。
大型觀測視窗附照明燈保持箱內明亮，且利用發熱體內嵌式鋼化玻璃，隨時清晰的觀測箱內狀況。
電路系統采用門式開啟，巫溪試驗箱，方便維護和檢修。
箱體保溫采用超細玻璃纖維保溫棉，試驗箱升級，可避免不必要的能量損失。
箱體左側配一直徑50㎜的測試孔，可供外接測試電源線或信號線使用。
目前，國外已將環境試驗標準化，許多國家還制定了環境試驗標準，總的來說這 些標準大同小異，主要包括以 下環境試驗項目：
（1）低壓（高空）試驗：試驗適用于在飛機貨艙中空運的在高原上使用和空運在飛機受傷后發生壓力迅速下降的情形。試驗的目的是檢驗在低壓環境中 的使用性能以及壓力迅速下降對性能的影響。模擬的高度可達30000m（米），試 驗時取高度相對應的溫度值。
（2）高溫試驗：試驗中處于高溫空氣中，但不受到陽光直接照射。試驗針對高溫 季節在室內或密閉空間中或接近發動機等熱源處儲藏或使用的情形。僅當太陽輻射試 驗不能檢驗高溫效應時才進行這項試驗。試驗的目的是檢驗在高溫環境中儲藏或使用 的性能。
（3）低溫試驗：試驗適用于在壽命周期中很可能在低溫環境中使用的試件。試驗的目 的是檢驗試件能否在長期的低溫環境中儲藏、操縱控制和作戰。
（4）熱沖擊試驗：試驗適用于在預定的使用區域或使用模式中經常經受極迅速溫度變 化的。例如：從沙漠機場起飛升到高空的飛機上的電子裝備吊倉、光電設備‘’從高空向沙漠地區空投；在北極地區從室內向室外轉移的；目前僅進行空氣中的熱沖擊試驗，將來有可能進行從空氣進入到水中的熱沖擊試驗。進行 熱沖擊試驗的目的是檢驗環境溫度驟然變化性能的影響。
（5）太陽輻射（日照）試驗：這是一項對暴露在陽光下及其制造材料進行的試 驗。太陽輻射可引起光化學效應和熱效應。在大多數情況下，這項試驗可以代替高溫試驗 。通過日照試驗可檢驗太陽輻射或有關材料的使用或露天存儲的影響。
（6）淋雨試驗：試驗適用于使用過程中有可能受 在淋雨期間和淋雨之后的性能。中國可靠性網
（7）防潮試驗：試驗適用于可能在溫暖潮濕的環境中使用的熱帶地區全年、中 緯度地區一年有長短不等的季節就是這種溫暖潮濕的環境。試驗的目的是檢驗對溫暖 潮濕的環境的適應能力。
（8）防霉試驗：溫暖和潮濕是微生物生長的條件，廣泛存在于熱帶和中緯度地區。所 有標準通用裝備在設計時都應考慮防霉問題。試驗的目的是評定發生霉變的程度 和霉變對性能或使用的影響程度。
（9）鹽霧試驗：鹽在地球上分布非常廣泛。海洋、大氣、地面、湖水和河流中都有鹽 ，尤以沿海地區含鹽量比較大，海洋中含鹽量高。不與鹽接觸是沒有的。因此， 所有在其壽命周期中都處于某種形式的鹽環境中。鹽霧試驗的目的是檢驗含鹽潮濕 大氣對性能的影響，特別是檢驗涂覆保護層的性能和材料的相容性。
（10）沙塵試驗：試驗適用與在干沙或塵土含量比較高的空氣中使用的所有機械的、電 的、電子的和電化學。試驗分為揚塵試驗和揚沙試驗。揚塵試驗使用塵土和細沙，試驗箱回收， 細小的塵埃可以進入縫隙、裂縫、軸承和連接處。揚沙試驗使用149～850μm（微米）的沙 粒，大而鋒利的沙粒能產生侵蝕和阻塞作用，降低裝備的有效性、可靠性和維修性。沙塵 試驗的目的是檢驗在沙塵環境中的使用和存儲能力。
（11）浸水試驗：浸水試驗包括浸水、滴水和加壓水試驗。浸水試驗適用于要求水密性 的裝備和全部或部分浸入水中使用的裝備。在某些情況下，這項試驗可以代替淋雨試驗檢 驗水密性。試驗的目的是檢驗浸入水中不漏水的能力。
（12）凍雨試驗：試驗適用于在正常使用中會遇到凍雨的裝備。試驗的目的是為了檢驗 雨、霧和濺起的海水落在裝備上結冰后對裝備使用性能的影響，還用于評定除冰裝置和技術 ．
環境試驗箱是用科技的手段模擬出自然環境氣候，對現代工業品所造成的破壞性，環境試驗箱的代表試驗有：低壓（高空）試驗、高溫試驗、低溫試驗、熱沖擊試驗、太陽輻射（日照）試驗、淋雨試驗、防潮試驗、防霉試驗、鹽霧試驗、沙塵試驗等。
環境試驗的試驗場地應能具有廣泛的代表性，能進行盡可能多的試驗項目，并且應與將來可能作戰的環境盡可能地接近。但是，環境試驗場往往與真實的使用環境存在差別。
在選擇模擬試驗項目時，試驗箱結構，應具體地分析對待試驗物品的使用要求，應使選擇的試驗項目既代表了主要的使用環境，又能加快試驗速度，節省經費。二次世界大戰及戰后，西方國家，特別是美國建立了一系列的環境試驗場及實驗室 ，制定了環境試驗標準。美軍規定所有裝備、零部件和材料都必須先送到環境實驗室進行模擬環境試驗，再送到環境試驗場進行實地環境試驗，只有通過了這些試驗 才能正式交付使用。美軍已把環境試驗作為試驗與鑒定工作的一部分。
目前，國外已將環境試驗標準化，許多國家還制定了環境試驗標準，總的來說這些標準大同小異，主要包括以下環境試驗項目：
（1）低壓（高空）試驗：試驗適用于在飛機貨艙中空運的在高原上使用的和空運在飛機受傷后發生壓力迅速下降的情形。試驗的目的是檢驗在低壓環境中的使用性能以及壓力迅速下降對性能的影響。模擬的上線高度可達30000m（米），試驗時取高度相對應的溫度值。
（2）高溫試驗：試驗中處于高溫空氣中，但不受到陽光直接照射。試驗針對高溫 季節在室內或密閉空間中或接近發動機等熱源處儲藏或使用的情形。僅當太陽輻射試驗不能檢驗高溫效應時才進行這項試驗。試驗的目的是檢驗在高溫環境中儲藏或使用的性能。
（3）低溫試驗：試驗適用于在壽命周期中很可能在低溫環境中使用的試件。試驗的目的是檢驗試件能否在長期的低溫環境中儲藏、操縱控制和作戰。
（4）熱沖擊試驗：試驗適用于在預定的使用區域或使用模式中經常經受極迅速溫度變 化的例如：從沙漠機場起飛升到高空的飛機上的電子裝備吊倉、光電設備和 倉中的；從高空向沙漠地區空投的；在北極地區從室內向室外轉移的。 目前僅進行空氣中的熱沖擊試驗，將來有可能進行從空氣進入到水中的熱沖擊試驗。進行 熱沖擊試驗的目的是檢驗環境溫度驟然變化對性能
（5）凍雨試驗：試驗適用于在正常使用中會遇到凍雨的裝備。試驗的目的是為了檢驗雨、霧和濺起的海水落在裝備上結冰后對裝備使用性能的影響，還用于評定除冰裝置和技術。
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