數控三坐標測量機使批量測量的效率有所提高,通過對給定工件的測量進行編程,可以實現全自動的快速測量。三坐標測量軟件沒有引入CAD功能之前,對測量程序的編制要求專業人員對應圖紙進行編程,這種編程方法使用較為復雜,且對操作人員要求較高。有一種方法就是使用三坐標測量軟件的自學習編程功能,在對工件進行實際測量的同時自動生成測量程序。當再次測量同樣的工件時即可調用此程序進行自動測量。由于這種方法簡單易用,適應面廣,因此在業內被廣泛使用。
但由于這種編程離不開實際工件,所以也就帶來了很多難以克服的缺點。一是由于編程離不開硬件環境,必須要將給測量機配套的氣源等打開,使測量機能正常運行方能進行編程,這樣編成較為繁瑣。二是編程離不開工件,所以就必須等工件加工完成后才能進行編程,global_系列三坐標測量機,這樣便會降低了工作效率從而影響生產。坐標機測量軟件中引入CAD功能之后,九龍坡三坐標,由于可在脫機狀態下通過對CAD模型進行虛擬測量,從而可完成自學習編程的過程,因此解決了以上問題。無論生產是否進行,只要將設計部門設計的CAD圖紙文件輸入到測量軟件中,就可以進行編程。等工件加工完成就可以進行程序測量,這樣就大大提高的生產效率。
隨著互聯網的普及,越來越多的汽車用戶更加了解汽車,傳統營銷方式不再神奇,隨之而來的是車企源源不斷的技術營銷,從大眾的激光焊接到豐田雙擎,再到數不清的動力新技術,仿佛一夜間各家都有了自己的拿手好戲……
今天,小編為您帶來的幻速S7解密系列篇第三章,拿掉營銷的幌子,走進真實的汽車工藝。
車身工藝S7車身焊接采用了自動螺柱焊、美國進口固瑞克涂膠機、小原一體化焊機等國際先進焊接設備,操作全部由機器手完成,自動化率超過90%,同時配備了德國全進口懸臂式三坐標測量儀及便攜式三坐標測量儀等高精度檢測儀,達到了很高的車身精度和強度。
涂裝工藝車身防腐工藝為前序處理工藝,前處理電泳線采用先進的擺桿輸送系統進行連續輸送,生產線能實現自動轉接,通過完全機械化、自動化的設備,自動擺桿輸送車身45°入槽;為實現電泳涂料透率高、涂膜的防腐蝕能力強,采用新的超高泳透力電泳漆,使工件的內腔、焊縫、邊緣耐腐蝕性顯著提高,為車身打下堅實的質量保證。在噴涂工藝中采用24臺(其中PVC機器人4臺,三坐標維修,面漆機器人20臺)機器人對車底PVC及車身外表面進行涂料噴涂,機器人的穩定運行保證了產品質量的一致性,在經機器人噴涂單元通過車型自動識別設備(MES系統和自帶車型識別系統)獲得車型及顏色數據,三坐標測量儀報價,通過車型自動識別系統將讀入數據與數據庫中的定義參數進行比較、驗證并顯示,機器人根據預先示教仿形的程序及參數設備自動完成噴涂作業,實現噴涂零污染條件、為車輛外觀油漆提供更完美的直觀視覺展現。
裝配工藝發動機、變速箱、底盤三大件使用美國進口驅動器智能AGV舉升機和德國進口的鏈式舉升裝置進行裝配,保證了品質的一致性。同時還有全球先進的油液冷媒加注設備、日本進口整車性能檢測線,電器下線診斷設備統一采用法國ACTIA測試手持終端,再經過四輪定位儀、燈光檢測儀、轉角檢測儀、聲級檢測儀、轉轂試驗臺、制動試驗臺、怠速尾氣檢測儀、高強度淋雨間等高精尖設備,以及高強度汽車路試道等等,檢測車輛各項性能,為產品質量保駕護航。
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