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蔡司三坐標在汽車行業的應用

坐標測量機是通過測頭系統與工件的相對移動，秀山蔡司三坐標，探測工件表面點三維坐標的測量系統。通過將被測物體置于三坐標測量機的測量空間，利用接觸或非接觸探測系統獲得被測物體上各測點的坐標位置，根據這些點的空間坐標值，由軟件進行數學運算，求出待測的幾何尺寸和形狀、位置。因此，坐標測量機具備高精度、效率高的特點，是完成各種汽車零部件幾何量測量與品質控制的理想解決方案。

汽車零部件具有品質要求高、批量大、形狀各異的特點。根據不同的零部件測量類型，主要分為箱體、復雜形狀和曲線曲面三類，二手九成新蔡司三坐標，每一類相對測量系統的配置是不盡相同的，需要從測量系統的主機、探測系統和軟件方面進行相互的配套與選擇。

蔡司三坐標在發動機制造業的應用

發動機是由許多各種形狀的零部件組成，這些零部件的制造質量直接關系到發動機的性能和壽命。因此，需要在這些零部件生產中進行非常精密的檢測，以保證產品的精度及公差配合。在現代制造業中，高精度的綜合測量機越來越多的應用于生產過程中，使產品質量的目標和關鍵漸漸由終檢驗轉化為對制造流程進行控制，通過信息反饋對加工設備的參數進行及時的調整，從而保證產品質量和穩定生產過程，提高生產效率。

1) 力變形誤差

在實際的坐標測量中，雖然各個部件具有較高的剛性，蔡司三坐標維修，但力變形是不可避免的。

2) 溫度誤差

溫度誤差又稱為熱誤差或熱變形誤差，它不是溫度本身的誤差，而是由于溫度因素而引起的幾何參數的測量誤差。形成溫度誤差的主要因素是被測物體和測量儀器的溫度偏離20℃或被測物體的尺寸和儀器的性能隨溫度變化。誤差修正分為實時修正和非實時修正。由于系統誤差不便進行實時修正，在實踐中常常只對溫度誤差進行實時修正。橫臂梁式三坐標測量機的穩定誤差可表示為:

?l=l(αp-αs)?t式中:

αp，αs被測工件及橫臂梁材料的線膨脹系數，1/℃ ?t橫臂梁材料相對于標準溫度(20℃)的偏差， l橫臂梁長度。

3) 探測誤差

三坐標測頭的探測誤差是影響測量不確定度的重要因素，不同的測頭探測誤差也不同，一般包括瞄準誤差、測端等效直徑的影響、各向異性、附件誤差等。

4) 動態誤差

動態誤差必然存在于動態測量中，對其研究起步較晚且過程復雜，是近年來的研究熱點。動態誤差一般分為兩類:一類是由組成系統的各部分元件本身的靜態和動態誤差性能不理想而引起的動態誤差，另一類是由系統內外各種干擾引起的動態誤差。

5) 幾何誤差

三坐標測量機由相互垂直的3個軸組成，蔡司三坐標搬遷，各軸由滑塊-導軌系統實現直線運動。由于制造偏差，滑塊在軸向有定位誤差，在另兩個方向上有直線度誤差及3個方向的角擺誤差。又由于裝配等因素造成3個軸之間存在垂直度誤差，三坐標測量機共有21項幾何誤差。

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